荷兰电力传输体系运营商滕特Tennet在其2020-30年发展计划中考虑了三种未来动力情形。

最乐观的远景被称为体系集成模式，估计荷兰在风能和太阳能发电设施的部署要比《巴黎协议》气候变化要求下的预期要快得多。在这种状况下，到2030年末，估计太阳能将到达34吉瓦的装机容量，风能将到达15吉瓦。

电动汽车和其他可再生动力也将有望明显增加，将有3.5吉瓦的海上风能为氢出产供给动力。

该陈述的作者写道：“与其他计划相比，电气化和可持续发电的额定增加带来了对灵活性的日益增加的需求。并且，这将由各种市场参与者供给，包括大型工业消费者和小型消费者。”

第二种情形被称为替代性模式，该情形设想太阳能和风能设施部署低于《巴黎协议》的要求，尽管到2025年光伏发电量将实现微弱增加。该远景猜测，因为2023年后逐步筛选净电表以及家用储能体系等成本降低的限制，太阳能增加将随之出现放缓。这一情形还基于电动汽车的有限增加，以及风能和天然气的更大效果。

第三种状况被称为气候协议计划，是基于太阳能和海上风力发电的大规模扩张，但未提及任何数据。该远景估计到2030年一切火力发电厂都将封闭，届时将有150万辆电动汽车在荷兰道路上行驶。该陈述猜测，热电技能将具有先进性，热泵将广泛用于住所用途。

荷兰环境评估署在11月表明，在最乐观的状况下，到2030年，该国的光伏容量或许到达36吉瓦。该组织表明，即使在最坏的状况下，到2030年，光伏发展也或许到达18吉瓦。

荷兰政府在11月透露，或许不得不出售国有企业滕特的股份或将其私有化，以筹集晋级可再生动力主导的动力体系的电力网络所需的资金。 Energie-Nederland和游说团体Holland Solar和NWEA在11月也正告称，假如不处理荷兰北部电网的拥堵问题，大约700兆瓦的太阳能和风能或许会错过SDE +大规模可再生动力激励措施。